Блок двигателя 65.01101- 6079D (150102-00483A) это массивная чугунная отливка, которая является основой для крепления остальных элементов. В корпусе блока расположены каналы для циркуляции охлаждающей жидкости и подвода масла к трущимся деталям. Внутри блока сделаны посадочные места (постели) для размещения в них коленчатого вала. Коленвал 65.02101-6018A имеет сложную форму и состоит из коренных и шатунных шеек, щек и противовесов. В передней части коленвала находится шестерня 65.02115-0009, которая через промежуточную шестерню 65.04505-5012 приводит во вращение распределительный вал, топливный насос высокого давления и масляный насос 65.05101-7025 (400915-00011, 400915-00011A). Кроме того к передней части коленвала крепится шкив 65.02601-5019 для привода водяной помпы и вентилятора. Водяная помпа 65.06500-6144A (65.06500-6144B), крыльчатка вентилятора 65.06601-5070 и термостат 65.06402-5015 в комплексе обеспечивают оптимальный температурный режим работы двигателя. К задней части коленвала крепится маховик 65.02301-5099 A с зубчатым венцом 65.02310-0006. Передний сальник коленвала 65.01510-0001 и задний сальник коленвала 65.01510-0101 служат для герметизации и предотвращения утечек масла из блока цилиндров.
В блок цилиндров впрессовываются гильзы. Гильза 65.01201-0067 (65.01201-0068) служит направляющей для возвратно-поступательно движения поршня. Поршень 65.02501-0440 (65.02501-0416) и шатун 65.02401-6021 (150121-00270), установленный на шатунных шейках коленвала, образуют кривошипно-шатунный механизм (КШМ), предназначенный для преобразования прямолинейного движения поршня во вращательное движение коленвала. Для уменьшения трения в шейках коленвала расположены шатунные и коренные вкладыши, к которым под давлением подается смазка. Коренной вкладыш 65.01110-6090B и шатунный вкладыш 65.02410-6083B изготовлены из специального материала и имеют антифрикционное напыление. Для герметизации камеры сгорания и снижения расхода масла на корпусе поршня выполнены проточки, в которые устанавливаются поршневые кольца. Набор поршневых колец 65.02503-8058 состоит из компрессионных и маслосъемных колец.
Для правильной работы двигателя, помимо качественного топлива, необходимо обеспечить подачу воздуха и впрыск топлива, сгорание рабочей смеси в цилиндрах и выпуск отработанных газов из них в строго определённые промежутки рабочего цикла. Эту функцию выполняет распределительный вал. Распредвал 65.04401-0018B приводится во вращение от шестерни коленвала. Кулачки распредвала через толкатели, штанги и рокеры (коромысла) приводят в движение впускной клапан 65.04101-0032 и выпускной клапан 65.04101-0025A соответствующего цилиндра. Головка блока 65.03101-6071B (65.03101-6071C, 150113-00048 ) крепится к верхней части блока цилиндров. Для герметизации между ними находится прокладка головки блока 65.03901-0066A (400603-00071). К нижней части блока цилиндров крепится картер двигателя (поддон) 65.05801-5247 (65.05801-5247A). Для увеличения мощности двигателя установлен турбокомпрессор 65.09100-7080A.
Запуск двигателя обеспечивает стартер 300516-00003 (300516-00041, 300516-00041A). Электрический ток вырабатывает генератор K1010702 (300901-00034) или K1010703 (300901-00033). Для герметизации и уплотнения всех разъемных соединений двигателя используются прокладки. Полный набор прокладок 65.99601-8027 или верхний набор прокладок 65.99605-8020 содержат все необходимые прокладки и уплотнения для агрегатного и капитального ремонта двигателя.
По любому вопросу связанному с запасными частями для двигателя экскаватора DOOSAN DX225LCA свяжитесь со специалистами компании по телефонам указанным в разделе «Контакты» или по бесплатному номеру 8-800-250-38-40.
